8月26日凌晨3时，湖北港口集团有限公司旗下“华航汉亚5”轮船装载的一批纺织机械设备缓缓靠岸并开始卸载。该轮船由日本名古屋出发，经汉亚直航集装箱航线班轮，运抵阳逻港。这批货物将首次在武汉换乘中欧班列，由霍尔果斯口岸出境驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。
訳：8月26日午前3時、湖北港口集団有限公司の「華航漢亜5号」船に積載した一ロットの紡績機械設備がゆっくりと接岸していて陸揚げを始めました。同船は日本の名古屋から出発し、漢亜直航コンテナ航路の定期船を経由して、陽邏港に到着しました。このロットの貨物は初めて武漢で中欧班列に乗り換え、ホルゴス港からウズベキスタンの首都タシケントに向かいます。
武汉首次开通 “日本—武汉—中亚”铁海联运国际新通道，标志着连接日本、中国、中亚的集装箱铁海联运国际中转新通道在武汉顺利打通，该通道有机衔接和辐射了“一带一路”与长江经济带。
訳：武漢で初めて「日本—武漢—中央アジア」鉄道•海運連合輸送の国際新ルートが開通したことは、日本、中国、中央アジアを結ぶコンテナ鉄道海運連合輸送の国際中継の新ルートが武漢で順調に通じたことを示しています。このルートは「一帯一路」と長江経済ベルトとを有機的に結びながら輻射していました。
“名古屋—武汉—塔什干”铁海联运模式全程用时约25天，能够充分发挥“江海直航+铁路”的联通性强、运行稳定、通关便利等优势，既节约了物流成本，为日韩企业商品进入中亚市场开辟新的通道。
訳：「名古屋—武漢—タシケント」の鉄道•海運連合輸送モデルの全行程の所要時間は約25日間で、「江海直航+鉄道」の強い連結性、安定な運行、通関の利便性などの利点を十分に発揮できます。物流コストを節約する一方で、日韓企業の商品が中央アジア市場に進出するために新ルートを開拓します。
今年以来，中欧班列（武汉）与华中港航集团汉亚直航通力合作，向东入海，向西入欧、中亚，进一步畅通国内国际双循环，密切湖北与东北亚、中亚丝绸之路经济带沿线国家的经贸往来，为中部地区商品“走出去”提供了更多选择。
訳：今年に入って、中欧班列(武漢)は華中港航集団の漢亜直航と力を尽くって協力し、東へ海に入り、西へ欧州と中央アジアに入ります。国内と国際の二重循環をさらにスムーズにし、湖北省と北東アジア、中央アジアシルクロード経済ベルト沿線諸国の経済貿易往来を緊密にし、中部地域の商品が「海外に進出する」ためにより多くの選択肢を提供しています。
“日本—武汉—中亚”铁海联运国际新通道的开辟，使武汉国际物流枢纽通道作用进一步凸显，推进武汉与世界接轨。
訳：「日本—武漢—中央アジア」鉄道•海運連合輸送の国際新ルートの開拓は、武漢国際物流ハブ、パッセージの役割がさらに顕在化して、武漢が世界の軌道に乗せることを推進します。
来源：武汉铁路
